Ingeniería Civil

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https://hdl.handle.net/11396/2228

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Análisis de la resistencia a compresión del concreto con tejido óseo bovino, como sustituto proporcional del cemento y del agregado grueso
(Universidad La Gran Colombia, 2026) Ayala Rojas, Fabian Camilo; Maroquin Ayala, Kevin David; Sarmiento Rodriguez, Luis Carlos; Tobito Cuberos, Manuel Antonio; Mora Samaca Jaime Ivan
A lo largo de la historia la construcción ha experimentado una constante evolución en el uso y combinación de materiales, con el fin de mejorar su desempeño y durabilidad. Sin embargo, en los últimos años ha cobrado relevancia el impacto ambiental, lo que supone un reto de reemplazar materiales convencionales por alternativas más sostenibles. En este contexto, la presente propuesta busca mitigar tanto los efectos ambientales como los socioeconómicos asociados al sector de la construcción mediante la reutilización de residuos sólidos, específicamente hueso bovino. Este subproducto, al contener compuestos como carbonato de calcio y fosfato de calcio, presenta compatibilidad con la composición química del cemento, lo que lo convierte en un potencial sustituto. El sacrificio de ganado bovino no recibe un aprovechamiento adecuado dentro de la industria. Incorporación de tejido óseo bovino como sustituto proporcional tanto del cemento como del agregado grueso. Esta propuesta surge de la necesidad de aprovechar de manera sostenible los residuos generados en el sacrificio animal, los huesos de bovino (fémur), los cuales suelen ser desechados sin un uso adecuado. Mediante un proceso de calcinación y transformación, el hueso bovino adquiere características puzolánicas que lo hacen apto para integrarse en la mezcla de concreto. El estudio experimental evalúa cómo está sustitución influye en las propiedades mecánicas, en particular la resistencia a la compresión, la capacidad portante y el desempeño estructural del concreto aligerado frente a un concreto convencional. Asimismo, busca determinar si la aplicación de este material alternativo puede generar beneficios en términos de reducción de peso, optimización del comportamiento mecánico y sostenibilidad ambiental
Concreto sostenible: evaluación de desempeño en una mezcla de concreto con adición parcial de hueso bovino
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Camacho Martinez, Michael Andres; Suarez Martinez, Jhon Jairo; Mora Samaca, Jaime Ivan
Este estudio nace del deseo de encontrar nuevas formas de construir sin dejar huellas tan profundas en el planeta. En él se analiza el uso del hueso bovino calcinado como sustituto parcial del cemento en mezclas de concreto convencional de 21 MPa, buscando una alternativa que, además de resistente, sea respetuosa con el entorno. La investigación se desarrolló bajo un enfoque experimental basado en las normas NTC, INVIAS y NSR-10, empleando reemplazos del 10 % y 15 % de cemento para compararlos con una mezcla patrón. Los resultados revelaron que, tras un riguroso proceso de limpieza, calcinación y molienda, el hueso bovino adquiere propiedades puzolánicas capaces de aportar resistencia a la compresión sin comprometer la trabajabilidad del concreto. Más allá de lo técnico, este hallazgo muestra cómo un residuo orgánico puede transformarse en una oportunidad, integrándose en la economía circular y promoviendo un uso más responsable de los recursos. En conjunto, el trabajo representa una invitación a mirar la construcción desde una perspectiva más humana y sostenible.
Evaluación del uso de residuos de fresado de asfalto (RAP) como agregado fino en la fabricación de adoquines peatonales de concreto sin bisel
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Farfán Umbarila, Anderson Miguel; Torres Marbello, Yuber Stiven; Silva Rojas, Ingrid
El presente trabajo de investigación evaluó la viabilidad técnica, ambiental y económica de utilizar Residuos de Fresado de Asfalto (RAP) en su fracción fina (pasante del tamiz N.°4) como sustituto parcial del agregado fino natural en la fabricación de adoquines peatonales de concreto sin bisel. La metodología experimental incluyó la caracterización del RAP, el diseño de mezclas con porcentajes de sustitución del 0% al 20%, y la posterior evaluación del desempeño a 7 y 28 días mediante ensayos de resistencia a la compresión, flexión, absorción de agua y desgaste superficial. Los resultados a 28 días demostraron que la Resistencia a la Compresión de todas las mezclas (máx. 12.87 MPa para el 20% RAP) no cumplió con el requisito mínimo de 20 MPa de la NTC para adoquines peatonales, señalando un defecto en la dosificación base del concreto (relación agua/cemento 0.6). Sin embargo, la mezcla con 20% de RAP exhibió el mejor comportamiento mecánico, registrando las resistencias máximas a compresión y flexión (2.6 MPa), e incluso superando al adoquín patrón. Este hallazgo confirmó que un alto contenido de RAP favorece el empaquetamiento y las propiedades de resistencia a la tracción en la matriz de concreto. En términos de durabilidad, el curado a 28 días permitió que todas las mezclas cumplieran satisfactoriamente con el requisito de 8% de Absorción de Agua máximo, con la muestra de 20% RAP alcanzando un 7.5%. Esta es una conclusión clave, ya que valida la durabilidad frente a la humedad a pesar del aumento de porosidad generado por el RAP. Por otro lado, la Resistencia al Desgaste superficial disminuyó con el aumento del RAP (pérdida máx. de 1.8 para el 20% RAP), lo cual indicó que la matriz superficial se hizo más vulnerable a la abrasión. El proyecto confirmó el alto impacto ambiental y la viabilidad económica del uso del RAP. La sustitución parcial fomenta la Economía Circular al desviar el material de los rellenos sanitarios y reducir la demanda de agregados vírgenes. Económicamente, el uso de RAP (con costo de adquisición casi nulo) ofrece un ahorro significativo en el costo de la materia prima. La mezcla de 20% de RAP se estableció como la más eficiente para el reemplazo, aunque se requiere una optimización de la dosificación de cemento para alcanzar la resistencia normativa, siendo este el único factor que afectaría el costo-beneficio final.
Detección de zonas de mantenimiento en la ciclo-infraestructura y su incidencia en la accidentalidad en la ciudad de Bogotá
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Castro Rodríguez, Jhon Alejandro; Montes Sánchez, Judy Alejandra; Torres Bonilla, Johan Andres; Jurado Gordo, Diana Maria
El uso de la bicicleta en Bogotá una de las ciudades con mayor uso de este tipo de transporte ha incrementado en los últimos años, debido a esto es importante garantizar la seguridad en cada uno de los usuarios que necesitan este medio de transporte. El presente trabajo pretende detectar las zonas de mantenimiento en la ciclo-infraestructura y su incidencia con la accidentalidad tomando como zona de estudio la localidad de Kennedy siendo esta una de las más afectadas en accidentes con ciclistas. De igual forma se busca identificar los puntos con mayor accidentalidad y su relación con zonas que requieren mantenimiento para generar una propuesta de avance en nuestra ciudad en temas de movilidad y accidentalidad. Se escogieron 3 rutas de la localidad en donde se realizaron aforos entre semana en diferentes puntos, se implementó una encuesta de percepción hacia los biciusuarios y visitas de campos para observación directa de falencias de la ciclo-infraestructura. Se utilizaron herramientas como ArcGis para la creación de mapas y quickcapture para la realización de los aforos. Con los datos obtenidos, se realizaron diferentes análisis de las encuestas, aforos y la visita en el las rutas afectadas por medio de observación directa, complementando la información secundaria recolectada en la fase investigativa. Para finalmente plantear una propuesta para un plan de mantenimiento preventivo apoyado en la participación ciudadana y la georreferenciación de incidentes, como estrategia para reducir la siniestralidad y fomentar una movilidad activa, segura y sostenible.
Implementación de RCD en la Construcción Vertical en Bogotá: Un Enfoque Hacia la Economía Circular y el Cumplimiento de la Meta 2026 Establecida en la Resolución 1257 De 2021
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Álvarez Herrera, David Sebastián; Rodríguez Guzmán, Jaime Arturo
El presente trabajo parte de un problema ambiental y estructural identificado en la gestión de residuos de construcción y demolición (RCD), específicamente en la construcción vertical en Bogotá. A pesar de los avances normativos y técnicos, la reincorporación efectiva de estos materiales en nuevos proyectos constructivos sigue siendo limitada, lo que genera impactos negativos en el entorno y pérdidas de recursos reutilizables. El objetivo principal de esta investigación es evaluar la viabilidad técnica y ambiental de implementar residuos de construcción y demolición (RCD) en proyectos de construcción vertical bajo un enfoque de economía circular. Se busca así aportar soluciones prácticas y sostenibles que respondan a las necesidades del sector y a los compromisos locales e internacionales en materia ambiental. La metodología empleada es de tipo aplicada, con enfoque mixto. Se realizaron revisiones documentales, análisis normativos, entrevistas semiestructuradas y aplicación de instrumentos de campo para identificar barreras, oportunidades y percepciones frente al uso de RCD en la construcción vertical. La investigación se desarrolló bajo un diseño exploratorio y descriptivo, combinando técnicas cualitativas y cuantitativas. Entre los principales resultados preliminares, se identificó un creciente interés por parte de algunos actores del sector por transitar hacia modelos más sostenibles. No obstante, persisten vacíos en la articulación normativa, baja cultura de aprovechamiento de residuos y limitaciones técnicas en el manejo y procesamiento de RCD. Se concluye que, si bien existen condiciones favorables para avanzar hacia una gestión circular de los residuos en la construcción vertical, se requiere una mayor coordinación institucional, incentivos a la innovación técnica y generación de capacidades en los actores involucrados. Este estudio sienta las bases para futuras investigaciones y para el diseño de estrategias que impulsen la sostenibilidad en el sector construcción.
Diagnóstico para la restauración de bosques en la región de Sumapaz Cundinamarca mediante la utilización de ART y sistemas de información geográfica (SIG)
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Vanegas Mora, Cristian Duvan; Muñoz Mosquera, Joan Sebastian; Jurado Gordo, Diana Maria
La deforestación y la degradación ambiental han reducido significativamente la cobertura forestal en Colombia, afectando la biodiversidad y el equilibrio de los ecosistemas. En la región de Sumapaz, estos impactos han sido especialmente severos debido a la expansión agrícola y la extracción de recursos. El objetivo de este trabajo es aplicar Sistemas de Información Geográfica (SIG) y el Método Fukuoka como estrategias para la restauración forestal mediante ART. Se plantea el uso de drones para la dispersión de semillas, implementando la técnica nendo dango, que encapsula semillas en bolas de arcilla para mejorar su germinación. Los SIG permitirán identificar áreas prioritarias y monitorear la recuperación del ecosistema mientras que el enfoque metodológico es mixto debido que combina análisis cuantitativos y cualitativos, se espera que la aplicación de estas herramientas optimice los procesos de reforestación y contribuya a la conservación ambiental en la región del Sumapaz.
Evaluación de alternativas para el mejoramiento estructural de la vía terciaria en la vereda Llano Grande en el municipio de Guateque, Boyacá.
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Arias González, Israel Guillermo; Sánchez Salcedo, María Alejandra; Sánchez Millán, Sandra Paola
El presente estudio evalúa dos alternativas para el mejoramiento estructural de la vía terciaria que conecta la vereda Llano Grande con el casco urbano de Guateque, Boyacá, con el fin de optimizar su capacidad portante y garantizar su durabilidad. La investigación se desarrolló en tres fases: levantamiento topográfico, caracterización geotécnica del suelo y análisis técnico-económico de las propuestas. Los resultados de los ensayos de laboratorio (contenido de humedad, límites de Atterberg, granulometría y CBR) evidenciaron suelos con alto contenido de finos y plasticidad media, susceptibles a deformaciones y pérdida de resistencia en condiciones de humedad. Se plantearon dos alternativas: estabilización con suelo-cemento al 5% y estabilización con cal al 10%. El análisis comparativo determinó que la estabilización con suelo-cemento ofrece un mejor desempeño estructural y una relación costo-beneficio más favorable, considerando la durabilidad y menores costos de mantenimiento. Se recomienda implementar esta solución junto con un adecuado sistema de drenaje y un plan de mantenimiento preventivo, buscando mejorar la conectividad rural, reducir costos de transporte y fortalecer la productividad agrícola de la región.
Diseño preliminar de una planta de tratamiento de aguas residuales en el barrio San Benito tramo III de Bogotá D.C
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Guerrero Gutiérrez, Fausto José; Ruiz, Manuel Ricardo
Uno de los grandes problemas que afectan actualmente las corrientes de agua de las cuales se benefician los habitantes del mundo, es la contaminación generada a través de las aguas residuales que surgen desde un hogar o desde grandes empresas. Éstas son descargadas a los sistemas de alcantarillado. Las aguas residuales domésticas constan principalmente de papel, jabón, orina, heces y detergentes; los desechos industriales, en cambio, son variados y dependen de los procesos específicos de las plantas de las que proceden en origen. En algunos casos, los residuos industriales son liberados directamente sobre los ríos y mares. En la presente investigación se pretende que a futuro se pueda reducir los niveles de contaminación para así mitigar el daño que se está causando no solo a la comunidad si no también el que se está generando a la desembocadura de este río. Se caracterizaron los parámetros más relevantes del agua residual, se hizo un diagnóstico del estado físico actual del alcantarillado y se tomó el caudal promedio. Con estos datos se pudo contemplar cual es el tipo de planta de tratamiento de aguas residuales más adecuado y que funcione acorde a los estudios realizados.
Fabricación de adoquines con rap en una mezcla en frío con emulsión asfáltica de rompimiento lento.
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Ramírez Millán, Brian Stiven; Muñoz Beltran, Brayan Felipe; Silva Rojas, Ingrid
Para la elaboración de nuestro proyecto utilizamos el RAP (Reclaimed Asphalt Pavement, es un material asfáltico reciclado obtenido de rehabilitaciones y mantenimientos de la red vial y que es considerado un residuo de construcción y demolición (RCD) dicho material está regulado por el decreto 357 de 1997 donde se establecen las directrices de manejo almacenamiento y disposición final en lugares autorizados y que generen una reducción de impacto ambiental. A pesar de esto en la mayoría de casos no es tenido en cuenta para su reutilización por la pérdida de sus características iniciales al momento de su extracción, aun así, cuando el RAP cuenta con un tratamiento adecuado como lo son el correcto almacenamiento, la selección o inclusión de ciertas emulsiones puede volver a adquirir las características que pueden compararse con las de un pavimento nuevo. Con lo anterior se puede considerar el uso del RAP en nuevas aplicaciones que en este caso será el de fabricar adoquines para zonas con tránsito peatonal o ligero. Este proyecto cuenta con un enfoque hacia la protección ambiental y el ejercicio técnico, el cual puede tener un impacto positivo en el sector de la construcción. El uso del RAP en la fabricación de nuevos elementos para la construcción, como los adoquines, permite minorar la fabricación de nuevas piezas de concreto o arcilla evitando la explotación de minerales usados para dicho fin. Con lo anterior se busca impulsar la protección ambiental y el máximo aprovechamiento de los recursos naturales alineándose con los principios de los objetivos de desarrollo sostenible, basados en una economía circular al incorporar los RCD en nuevos procesos productivos dándoles un uso funcional en obras de infraestructura. La metodología implementada en este proyecto combina enfoques cualitativos y cuantitativos. Donde inicialmente, se llevó a cabo la recolección, clasificación y tratamiento del RAP, al que se le aplicó una emulsión asfáltica de rompimiento lento para mejorar sus características. Posteriormente, se fabricaron prototipos de adoquines con diferentes proporciones de RAP vs emulsión, los cuales fueron evaluados mediante ensayos físicos y mecánicos, siguiendo las especificaciones establecidas en las normas técnicas vigentes en Colombia.
Diseño de acueducto rural para las comunidades de la veredas Guamal alto y Guamal bajo en el municipio de Quetame Cundinamarca
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Rodriguez Osorio, Santiago; Quevedo Pardo, Duban Orlando; Ayala Rojas, Luis Efren
El presente proyecto se centra en la necesidad por la que atraviesa las comunidades residentes en las veredas Guamal Alto y Guamal Bajo, del municipio de Quetame Cundinamarca, al carecer de un sistema de acueducto veredal, que garantice el suministro de agua potable a sus hogares, sin tener que optar por opciones no muy adecuadas, para tener acceso a ella, como lo es tomar agua sin tratamiento, directamente de los afluentes cercanos, lo que perjudica su salud y calidad de vida. Por ende, este proyecto tiene como objetivo principal, diseñar un sistema de acueducto rural para estas dos veredas, mediante la realización de estudios técnicos, económicos y ambientales de cada una de las fases del proyecto, garantizando un suministro eficiente y sostenible de agua potable. Para llevar a cabo el proyecto se tuvo en cuenta, la resolución 0844 de 2018, que establece algunos requisitos técnicos para este tipo de proyectos en zonas rurales, como lo es la proyección de la población, entre otros, además de ellos también se tuvo en cuenta la resolución 0330-2017 que corresponde al reglamento técnico para el sector de agua potable, puesto que, si bien se menciona que se realizará en una zona rural, este seguirá siendo un sistema convencional. De esta manera se propone un sistema compuesto por una captación mediante una bocatoma lateral, seguido por un desarenador y continua hacia una Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP), además, por condiciones del terreno fue necesario añadir una bomba para impulsión del agua y finalmente se llega a un tanque de almacenamiento, del cual desciende el recurso hídrico, hacia las 44 ramificaciones planteadas, se espera que este sistema sea de gran beneficio para la comunidad y se contribuya de alguna manera a el objetivo de desarrollo sostenible No.6 que busca garantizar el acceso a agua potable y Saneamiento para todos.
Evaluación de la capacidad de remoción de carga contaminante, en los pozos sépticos por medio del uso del carbón activado de bambú como material filtrante
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Vargas Torres, Juan Sebastián; Rodríguez Otero, Diana Patricia; Ayala, Luis Efrén
El presente proyecto busca una nueva aplicación del carbón activado de bambú como material filtrante para mejorar la calidad del agua tratada en los pozos sépticos en las zonas rurales de Colombia. Ya que estas zonas carecen de sistemas de tratamiento de aguas residuales óptimos, el uso de los pozos sépticos se ha vuelto más común; Sin embargo, estos sistemas aun presentan una limitación respecto a su capacidad de remoción en las cargas contaminantes. Por lo tanto, se plantea el uso del Bambú como filtrante natural, aprovechando sus propiedades físicas y químicas como su estructura porosa y capacidad de adsorción. Se busca aplicar la investigación de manera experimental, donde se quiere comparar la calidad del agua después de aplicada la cámara filtrante del carbón activado del bambú, bajo los parámetros solicitados. Se pretende demostrar que el uso de bambú puede representar una mejora significativa en los niveles de tratamiento de aguas negras con una viabilidad y accesibilidad para las comunidades rurales. Adicionalmente este proyecto busca tener en cuenta el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible, dentro del capítulo de aguas limpias, saneamiento y consumo responsable.
Detección de fallas en la implementación de la metodología Bim (Building Information Modeling) en proyectos de infraestructura.
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Morales Castro, Jonathan; Jurado Gordo, Diana María
Esta investigación se centra en identificar las fallas recurrentes que surgen en el modelado de información dentro de la metodología BIM (Building Information Modeling). Estas fallas, que suelen estar relacionadas con problemas de diseño y coordinación, pueden dar lugar a reprocesos que no solo incrementan los costos, sino que también afectan la eficiencia de los proyectos de infraestructura. Al abordar estos desafíos, buscamos desarrollar soluciones efectivas para la detección temprana de errores, lo que permitirá optimizar el uso de BIM y, en última instancia, mejorar la calidad del producto final en la industria de la construcción. La base de esta investigación será información consultada previamente y el seguimiento de un caso de estudio, visto desde el desarrollo de diseños de redes eléctricas de un proyecto aeroportuario.
Diagnóstico de las rutas de tránsito de ciclistas con mayor demanda en la ciudad de Bogotá, mediante servicios web geográficos
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Monroy Guerrero, Liliana Alexandra; Jurado, Diana Maria
Esta investigación presenta un diagnóstico técnico de la ciclo-infraestructura de Bogotá, mediante el uso de herramientas SIG como ArcGIS Pro, Survey123 y ArcGIS Online. Se realizó un análisis espacial de tramos priorizados, considerando variables como siniestralidad, tipología vial, rutas trazadas por usuarios encuestados, y localización de puntos neurálgicos. Para ello, se integraron capas de información geográfica, mapas de calor y recorridos ciclistas que permitieron identificar zonas críticas y patrones de riesgo. El diagnóstico evidenció que las zonas con mayor accidentalidad se concentran en algunas vías principales de la ciudad, donde predominan las ciclorrutas, y donde se observan deficiencias estructurales o falta de continuidad. Previamente, se interpretaron las necesidades de intervención a partir de los datos disponibles, analizando el comportamiento de factores como la causa y tipo de siniestro, su gravedad, la temporalidad del evento, y el rango de edad de las víctimas. Este trabajo aporta insumos clave para la toma de decisiones en materia de movilidad sostenible, alineados con los objetivos del Plan de Movilidad Sostenible y Segura de Bogotá y con los principios del modelo de ciudad inteligente. Los hallazgos fortalecen la relación entre el análisis espacial y la gestión urbana, y destacan el valor de los datos abiertos y las herramientas geográficas para optimizar la planificación y operación de la red de ciclo-infraestructura.
Evaluación para implementación de rampas de frenado de emergencia para vehículos, en la vía Calarcá - Cajamarca como medida de prevención de accidentes
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Hernandes Salazar, Diego Armando; Ramos Herrera, Sergio Nicolás; Cifuentes Ospina, Nancy
La investigación tiene como objetivo evaluar la viabilidad técnica para la construcción de rampas de frenado de emergencia en el tramo que conecta Calarcá-Cajamarca, con el propósito de reducir la tasa de siniestralidad vial. La metodología empleada corresponde a un enfoque mixto, basado en la recopilación de información primaria y secundaria. La información primaria fue obtenida de instituciones como la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), quienes proporcionaron datos de siniestralidad y características viales del tramo en estudio; además, se revisaron estudios previos y otros documentos para identificar la percepción de los conductores sobre la funcionalidad, seguridad y estética del diseño de la vía. Por otro lado, la información secundaria se recopiló a partir de fuentes de páginas web como Semana, El Tiempo, Noticias Caracol, Google Maps y repositorios académicos, para complementar el análisis con datos históricos y características topográficas. Los resultados obtenidos, basados en datos de siniestralidad vial, percepciones de los usuarios y análisis geométricos, evidencian la complejidad de los factores que contribuyen a los siniestros viales en la zona. Finalmente, se presentan recomendaciones específicas para los tramos identificados como prioritarios, considerando tanto las características del terreno como las perspectivas de los usuarios.
Estudio de caso – Preservación de 3 muros BIC durante la ejecución de obras civiles en el centro fundacional de Usaquén, ciudad de Bogotá
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Roncancio Fresneda, Jairo Alexander; García Fonseca, Cristhian Manuel; Agudelo Hernández, Jhorman David; Mora Samacá, Jaime Ivan
El estudio aborda la problemática de la conservación de tres muros catalogados como Bienes de Interés Cultural (BIC) en el Centro Fundacional de Usaquén, Bogotá, durante la ejecución de obras civiles. Estos muros, ubicados en el Seminario Valmaría, el Colegio Distrital General Santander y el Conjunto Santa Teresa, presentan patologías como fisuras, desprendimientos y erosión, que amenazan su integridad estructural y patrimonial. El objetivo general fue evaluar alternativas constructivas no invasivas para prevenir afectaciones durante las obras, mientras que los objetivos específicos incluyeron caracterizar la zona, identificar lesiones y proponer soluciones de conservación. La metodología combinó enfoques cualitativos y cuantitativos, con inspecciones visuales, ensayos de laboratorio y análisis de datos. Se identificaron lesiones mecánicas, químicas y biológicas en los muros, y se evaluó su resistencia a la compresión, obteniendo valores promedio de 16.57 MPa, 30.59 MPa y 14.78 MPa para cada muro, respectivamente. Los resultados mostraron que el Colegio Distrital General Santander tiene mayor resistencia, mientras que el Conjunto Santa Teresa es el más vulnerable. Se propusieron alternativas constructivas como el reforzamiento de cimentación con pilotes barrenados, inyecciones de mortero para fisuras y control de vibraciones durante las obras. Las conclusiones destacan la necesidad de un enfoque multidisciplinario que combine técnicas de ingeniería y restauración, junto con un monitoreo constante. Se recomienda la participación comunitaria y la coordinación entre entidades para garantizar la preservación del patrimonio cultural durante y después de las intervenciones urbanas.
Manual PEB de BIM para el proyecto de levantamiento as built del bloque O en la Universidad La Gran Colombia
(Universidad La Gran Colombia, 2025) Lopez Fagua, Ashly Katerin; Jurado Gordo, Diana Maria
El documento propone el desarrollo de un Plan de Ejecución BIM (PEB) específico para crear un modelo as-built del Bloque O en la universidad La Gran Colombia creando un manual de fácil acceso y entendimiento para las personas, mostrándonos que información necesitamos cuando estemos trabajando en BIM y nos encontremos en la fase del PEB, cual es el flujo de trabajo que debemos tener en cuenta para que el proyecto transcurra con éxito y no tener retrocesos ya que el PEB es la columna vertebral de un proyecto en BIM este documento nos ayuda que los grupos de trabajo tengan una mejor comunicación, conozcan sus responsabilidades y fechas especificas de inicios y entregas este documento. Debe ser editado por todo el personal para que todo el grupo este enterado de que es lo que pasa en el modelo, cada modificación tanto en BIM como en el PEB debe ser subido a un CDE para que se muestre con organización, las carpetas, archivos y modelos.
Viabilidad económica, técnica y ambiental del uso del acero de refuerzo reciclado obtenido del proyecto metro de Bogotá en la construcción de viviendas de uno y dos pisos
(Universidad La Gran Colombia, 0024) Gómez Pineda, Andrés Felipe; Mesa González, Víctor Manuel; Gutiérrez torres, Arnold Giussepe
Este estudio analiza la viabilidad económica, técnica y ambiental del uso de acero reciclado proveniente de los residuos de construcción y demolición (RCD) del proyecto Metro de Bogotá para la construcción de viviendas de uno y dos pisos. El análisis compara los costos, las propiedades mecánicas y el impacto ambiental del acero reciclado frente al acero nuevo. La obtención de los materiales es clave, evaluando tanto la disponibilidad como el costo de recuperación del acero. Posteriormente, se realizaron ensayos de propiedades mecánicas en los laboratorios de la Universidad La Gran Colombia, proporcionando datos que respaldan las hipótesis iniciales sobre los beneficios económicos, técnicos y ambientales del uso de este material reciclado. Este estudio contribuye a la discusión sobre la reutilización de materiales en la construcción, destacando las ventajas del acero reciclado en términos de sostenibilidad y viabilidad técnica, en un contexto de creciente interés por la construcción sostenible.
Análisis de la aplicabilidad de Georradar para determinar los espesores de la estructura de pavimento aplicado a la Ruta del Sol tramo 2 entre el K62+200 y el K66+500
(Universidad La Gran Colombia, 2024) Barbosa Figueroa, Victoria; Pinilla Cabrera, Felipe; Henao Perea, Lina Juliana; Silva Rojas, Ingrid Marylin
La evaluación precisa del estado del pavimento es primordial para garantizar la seguridad vial y la eficiencia del transporte en la Ruta del Sol, el cual es un corredor vial crucial en la región. Las técnicas tradicionales de evaluación, como la perforación y el muestreo destructivo, presentan limitaciones en cuanto a costo y tiempo; el Georradar surge como una alternativa prometedora que ofrece un análisis no destructivo y preciso de la estructura interna del pavimento. Este estudio investiga la viabilidad del Georradar para determinar el espesor de la estructura del pavimento en un tramo específico de la Ruta del Sol. Se busca comparar la efectividad del georradar con métodos tradicionales como la perforación, evaluando su precisión y tiempo de ejecución. Este estudio busca mejorar la gestión de la infraestructura vial en la región, promoviendo estrategias de mantenimiento más efectivas y eficientes, lo que supondrá una mayor seguridad vial y una mejor experiencia para los usuarios de la carretera.
Uso de Arcilla activada procedente de Nemocón sector pajarito, usada como adición mineral funcional para un concreto común de 21 MPa. En porcentajes entre el 5% y 10%.
(Universidad La Gran Colombia, 2024) Piamonte, Oscar; Carvajal, Jorge; Robles, Jhojan; Caro, Miguel
El presente trabajo de grado tiene como objetivo desarrollar un concreto de 21 MPa con arcilla activada proveniente de Nemocon sector pajarito, evaluando dos porcentajes diferentes de adición de arcilla activada, tomando un diseño de la planta de HOLCIM Puente Aranda y replicándolo en el laboratorio mediante las normas y procedimientos establecidos en las normas técnicas colombianas y la NSR-10 en su título C, con el fin de determinar el porcentaje óptimo de inclusión dentro de una mezcla de concreto sin que este pierda sus propiedades. Una vez obtenido el porcentaje óptimo de adición mineral, se procede a realizar un análisis técnico-económico para establecer la viabilidad tanto técnica como económica del proyecto de grado y su influencia dentro de la industria de la producción de concreto y los beneficios que este tipo de adición otorga.
Métodos de reforzamiento estructural para la conservación en edificaciones patrimoniales
(Universidad La Gran Colombia, 2024) Velandia Cetina, Paola Andrea; Suarez Pinto, Paola Andrea; Camelo Pineda, Jorge Enrique; Pira Ruiz, Jenny Magaly
Este trabajo es un estado del arte que busca indagar y analizar las diferentes técnicas de reforzamiento estructural implementadas durante la rehabilitación de edificaciones patrimoniales, se realiza un listado teniendo en cuenta las características y aporte de cada una de estas, cada método propuesto se estudia teniendo en cuenta la normativa que nos rige (NSR10) y AIS 610 – EP 17, se establece el método más adecuado y menos invasivo, con el fin de intervenir aquel elemento que sea necesario, conservando su originalidad, ya que el patrimonio es considerado un legado histórico, al constituirse como parte de una historia e identidad, el cual es merecedor de ser protegido para su debida conservación. Teniendo en cuenta cada uno de los aspectos el método a destacar de forma importante es el “Reforzamiento en fibra de carbono”, el cual cuenta con materiales resistentes a la tracción superior a la del acero, adaptándose a situaciones complejas de deterioro en la estructura. La fibra de carbón es uno de los desarrollos más reciente en el campo de los materiales, donde se puede lograr una baja densidad, resistencia y durabilidad. La implementación de esta técnica se hará necesaria para contrarrestar cada uno de los factores que hace vulnerable una estructura. (Olivera Palomino 2022).

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