Análisis de la relación existente entre las acciones del Desarrollo Orientado al Transporte y la Transformación Urbana en los sectores objeto de intervención – Estudio de caso: Construcción de la Troncal Transmilenio Avenida Carrera 68 Tramo I, Bogotá, Colombia (Periodo 2012-2024)

Abstract

El Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) se ha constituido a nivel internacional como una herramienta de planeación urbana que propone aprovechar los efectos de la implementación de los proyectos de transporte, basados en la construcción y articulación de sistemas integrados de transporte masivo de pasajeros, con el fin de generar renovación urbana en los sectores objeto de intervención. Las ciudades colombianas como territorios dispersos y con grandes problemas históricos de planeación, han encontrado en el DOT una alternativa para redensificar sus territorios e integrar sus sistemas de transporte, sin embargo, el análisis de la relación existente entre las acciones asociadas al DOT, como teoría internacional, y la transformación urbana de los sectores objeto de intervención, no ha sido profundizado en el contexto colombiano.

Así, con esta investigación se buscó realizar el análisis correlacional entre estas variables a partir del estudio de caso de un proyecto asociado al DOT desarrollado en la ciudad de Bogotá, Colombia: Troncal Transmilenio Avenida Carrera 68 - Tramo I, análisis que se basó en la generación de cartografía multitemporal para el periodo 2012-2024, sobre diferentes variables urbanas, que tras su evaluación y análisis permitieron establecer la línea base para la proposición de lineamientos para la planeación y gestión de los próximos proyectos asociados al DOT a desarrollarse en la ciudad de Bogotá.

Transit-oriented development (TOD) has established itself internationally as an urban planning tool that aims to leverage the effects of implementing transportation projects, based on the construction and coordination of integrated mass passenger transportation systems, to generate urban renewal in selected areas. Colombian cities, as dispersed territories with significant historical planning challenges, have found in TOD an alternative for redensifying their territories and integrating their transportation systems. However, the analysis of the relationship between the actions associated with TOD, as an international theory, and the urban transformation of the targeted areas has not been explored in depth in the Colombian context. Thus, this research sought to perform a correlational analysis between these variables based on a case study of a project associated with TOD developed in Bogotá, Colombia: "Troncal Transmilenio Avenida Carrera 68 - Tramo I", an analysis that was based on the generation of multitemporal cartography for the period 2012-2024, on different urban variables, which after their evaluation and analysis allowed to establish the baseline for the proposal of guidelines for the planning and management of the next projects associated with TOD to be developed in Bogotá.