Evaluación de los tiempos de recorrido del sistema integrado de transporte SITP de las rutas directas en la carrera séptima entre calle 33 a calle 74 con la construcción y diseño del corredor verde Bogotá

Abstract

La ciudad de Bogotá enfrenta serios desafíos en términos de movilidad debido al crecimiento de su población y el aumento del número de vehículos, lo cual ha generado congestión vehicular, tiempos de recorrido elevados y una baja calidad de vida para los ciudadanos. Este estudio se enfoca en la evaluación de los tiempos de recorrido en la carrera séptima, entre las calles 34 y 72, y la posible mejora de dichos tiempos mediante la construcción de un corredor verde, que incluiría carriles exclusivos para el sistema BRT (Transmilenio). Se realizó un análisis detallado de las rutas directas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) que operan en este tramo, con el objetivo de evaluar su eficiencia. Utilizando un enfoque combinado de estudios de campo y simulación con el software VISSIM, se pudo comparar el modelo actual con el propuesto del corredor verde. Los resultados demostraron una mejora sustancial en la eficiencia del sistema, logrando una reducción de hasta el 50% en los tiempos de recorrido y una mayor regularidad en las frecuencias de paso, lo que impacta positivamente en la calidad de vida de los usuarios. La simulación también permitió identificar una reducción del 30% en la frecuencia de los servicios como una medida viable y eficiente, lo que genera importantes ahorros operativos sin perjudicar la experiencia del usuario. En conclusión, el proyecto del corredor verde con carriles exclusivos para BRT se presenta como una solución técnica y operativa viable, que contribuye a la mejora de la movilidad en la ciudad, alineándose con las necesidades actuales y futuras de Bogotá.

The city of Bogotá faces significant mobility challenges due to population growth and increased vehicle numbers, leading to traffic congestion, longer travel times, and reduced quality of life for its citizens. This study focuses on evaluating travel times along Carrera Séptima, between Calle 34 and Calle 72, and the potential improvement of these times through the construction of a green corridor, which would include exclusive BRT lanes (Transmilenio). A detailed analysis of direct routes of the Integrated Public Transport System (SITP) operating in this section was carried out to assess their efficiency. Using a combination of field studies and simulation with VISSIM software, the current model was compared with the proposed green corridor model. The results showed a significant improvement in system efficiency, achieving up to a 50% reduction in travel times and more regular frequencies, which positively affects the quality of life for passengers. The simulation also identified a 30% reduction in service frequency as a viable and efficient measure, providing significant operational savings without compromising passenger experience. In conclusion, the green corridor project with exclusive BRT lanes proves to be a technically and operationally feasible solution, contributing to the improvement of urban mobility, aligned with Bogotá's current and future needs.