El frente portuario como límite y exclusión en Turbo, Antioquia

Abstract

La presente monografía aborda la tensión entre puerto y ciudad en el casco urbano de Turbo, Antioquia, a partir del borde portuario del Puerto El Waffe como espacio de límite, exclusión y oportunidad urbana. La investigación parte del reconocimiento de una paradoja territorial: aunque Turbo cumple un papel estratégico dentro de las dinámicas portuarias, comerciales y logísticas del Urabá antioqueño, los barrios próximos al frente de agua presentan déficit de espacio público, baja conectividad peatonal, deterioro ambiental y limitada apropiación ciudadana del litoral. A partir de un enfoque urbano, paisajístico y de gestión, el proyecto propone un modelo de intervención sobre un polígono aproximado de 29 hectáreas, estructurado mediante un malecón urbano continuo, seis Unidades de Actuación Urbanística, microcentralidades barriales, corredores ambientales y un sistema de espacio público de aproximadamente 97.376 m². La propuesta organiza el malecón en cuatro tramos con vocaciones complementarias: productiva, comercial-turística, centralidad social y ambiental-residencial. Con ello, busca reconectar el Puerto El Waffe con los barrios Las Flores, Gaitán, Centro, Obrero, San Martín y Buenos Aires, fortaleciendo la movilidad activa, la identidad afroportuaria, la economía local y la resiliencia ambiental del borde costero. Palabras clave: puerto-ciudad; malecón urbano; espacio público efectivo; microcentralidades; borde costero; renovación urbana; Turbo; Puerto El Waffe; UAU; resiliencia ambiental.

This monograph addresses the tension between port and city in the urban area of Turbo, Antioquia, focusing on the waterfront of Puerto El Waffe as a space of boundary, exclusion, and urban opportunity. The research is based on a territorial paradox: although Turbo plays a strategic role in the port, commercial, and logistics dynamics of the Urabá region, the neighborhoods located near the waterfront face a deficit of public space, weak pedestrian connectivity, environmental degradation, and limited community appropriation of the coastal edge. Through an urban, landscape, and management-oriented approach, the project proposes an intervention model for an area of approximately 29 hectares, structured by a continuous urban waterfront promenade, six Urban Action Units, neighborhood micro-centralities, environmental corridors, and a public space system of approximately 97,376 square meters. The waterfront promenade is organized into four complementary sections: productive, commercial-tourist, social centrality, and environmental-residential. The proposal seeks to reconnect Puerto El Waffe with the neighborhoods of Las Flores, Gaitán, Centro, Obrero, San Martín, and Buenos Aires, strengthening active mobility, Afro-port identity, local economy, and environmental resilience along the coastal edge. Keywords: port-city relationship; urban waterfront promenade; effective public space; micro-centralities; coastal edge; urban renewal; Turbo; Puerto El Waffe; Urban Action Units; environmental resilience.