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Propuesta de un modelo óptimo para la troncal avenida caracas del sistema de transporte masivo Trasmilenio de acuerdo al sistema de calificación del estandar brt 2014
| dc.contributor.advisor | Tovar Solano, Aulio | spa |
| dc.contributor.author | Baquero Torres, Cristian | spa |
| dc.contributor.author | Baquero Vasquez, Emmanuel | spa |
| dc.contributor.author | Gonzalez Granados, Dairo Duvan | spa |
| dc.date.accessioned | 2019-05-30T22:23:48Z | |
| dc.date.available | 2019-05-30T22:23:48Z | |
| dc.date.issued | 2015 | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11396/3500 | |
| dc.description | El estándar BRT (Bus Rapid Transit) es un sistema estructurado de criterios evaluativos, desarrollado para crear una definición común de autobuses de tránsito rápido y reconocer sistemas BRT de alta calidad en todo el mundo. Mediante métodos de certificación en oro, plata y bronce, resultado de las categorías evaluadas y elementos que reciben puntos en el estándar BRT dentro una amplia variedad de contextos internacionales. En donde a partir de ello se propone un modelo ideal de sistema BRT enfocado en la troncal Avenida Caracas de Transmilenio de la ciudad de Bogotá, identificando las condiciones actuales de la troncal y evaluando el modelo operativo, en el que conciernen principalmente dos tipos de enfoques investigativos tanto cuantitativo como cualitativo; por una parte se habla de un enfoque cuantitativo en la medida que los planteamientos a investigar son específicos y delimitados desde un inicio por la pregunta problema en donde la recolección de datos se fundamentó en la medición y el análisis mediante procedimientos estadísticos. En el enfoque cualitativo se retomó este problema de investigación desde un punto de vista holístico e interpretativo, en la medida de una contextualización de la problemática vista desde una realidad en la cuales se incluye una variedad de concepciones y visiones de una manera subjetiva e explicativa por parte de un rol social | spa |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.publisher | Universidad La Gran Colombia | spa |
| dc.subject | Bus Transit Rapid (BRT) | spa |
| dc.subject | Troncal | spa |
| dc.subject | Transmilenio | spa |
| dc.subject | Intersecciones | spa |
| dc.subject | Puentes peatonales | spa |
| dc.title | Propuesta de un modelo óptimo para la troncal avenida caracas del sistema de transporte masivo Trasmilenio de acuerdo al sistema de calificación del estandar brt 2014 | spa |
| dc.subject.lemb | Ingeniería del transporte | spa |
| dc.subject.lemb | Capacidad de carreteras | spa |
| dc.subject.lemb | Tráfico de carreteras | spa |
| dc.publisher.department | Ingeniería civil | spa |
| dc.publisher.program | Ingeniería Civil | spa |
| dc.coverage.sede | Bogotá | spa |
| dc.creator.degree | Ingeniero(a) civil | spa |
| dc.contributor.manager | Cala Cristancho, Laura Milena | spa |
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Ingeniería Civil [308]