Análisis de la movilidad, en la elaboración de una propuesta red vial en ciclo-rutas en la localidad de Usme - Bogotá, la cual permita establecer una interconectividad vial desde la Calle 91 Sur con Carrera 14 (Caracas) hasta la Calle 91 con Carrera 2 (AV. Villavicencio)
| dc.contributor.advisor | Salas, Gustavo | |
| dc.contributor.author | Piza Ortiz, Yeni Paola | |
| dc.contributor.author | Caro Martínez, Ronny Camilo | |
| dc.date.accessioned | 2019-06-17T17:42:08Z | |
| dc.date.available | 2019-06-17T17:42:08Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | La bicicleta es uno de los artefactos de invención humana para la movilidad más antiguos, empezando en el siglo XIX en Alemania el cual construyo su primer modelo construido, sin duda alguna este invento lidero una larga trayectoria de movilidad tanto en zonas rurales como urbanas alrededor del mundo. Hoy en día en el siglo XXI la bicicleta forma una de las partes fundamentales de la vida de las personas rurales como de áreas urbanas para desplazarse de un lugar a otro, las personas lo pueden utilizar para ir a trabajar, ir a estudiar o para ahorrar dinero, este método de movilidad sustentable genera un gran impacto en la sociedad y en el medio ambiente, esto se debe al hecho de que este artefacto no genera emisiones contaminantes como otros sistemas de trasporte si lo hacen. En áreas urbanas la bicicleta provee muchos beneficios para la movilidad de las personas durante horas de bastante tráfico, también la bicicleta puede moverse más fácil a través de las calles y ayuda a mejorar la salud de la persona y su presupuesto. Teniendo en cuenta que la bicicleta requiere un espacio pequeño para la movilidad en la ciudad de Bogotá se originó un plan permanente para las ciclo-vías, ciclo-rutas o ciclo carriles exclusivos para mejorar la movilidad en la ciudad. | spa |
| dc.description.abstract | Bicycle is one of the oldest artifacts of human invention for mobility. Starting in the 19th century, Germany had its first built model. Without a doubt, this invention would lead to a long trajectory of mobility in rural and urban areas around the world. Today in the 21st century, the bycicle is a fundamental part of peoples’ life both in rural and urban areas to move from one place to another. People can use it for going to work,to study or to save money. This sustainable mobilization method generates a great impact in society and the environment. This is due to the fact that this artifact doesn’t generate polluting emissions (carbon monoxide and dioxide) like other transportation systems do. In urban areas, the Bycicle provides a lot of benefits for peoples mobility during high traffic hours due to the fact that it takes less time compared to motorized vehicles .Also, the bicycle can move a lot easier throught the streets and it helps improve a person’s health and their budget. Taking into account that bicycles requiere a small space for mobility, the city of Bogota created a permanent plan for exclusive bikeways and bike lanes to improve mobility in the city. This proyect named “create city” created by city hall authorized construction of approximately 344km of exclusive bicycle lanes in the 90’s (IDU, 2004). Althought Bogotá is one of the cities with the highest amount of bikeways distributed throught-out the city, some of these bikeways aren’t connected between one another which limits mobility. Contemplating this issue,this document provides a geometric interconnection lane design between two important bikeways in Bogotá. This will generate a continuity for the actual bikeway path. | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11396/4199 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher.branch | Bogotá | spa |
| dc.subject | Movilidad | spa |
| dc.subject | Ciclo-rutas | spa |
| dc.subject | Interconexiones | spa |
| dc.subject | Medio ambiente | spa |
| dc.subject | Vías | spa |
| dc.subject.lemb | Transporte - Análisis de costos | spa |
| dc.subject.lemb | Planificación de carreteras | spa |
| dc.subject.lemb | Planificación de carreteras - Ciclovías - Usme - Bogotá (Colombia) | spa |
| dc.title | Análisis de la movilidad, en la elaboración de una propuesta red vial en ciclo-rutas en la localidad de Usme - Bogotá, la cual permita establecer una interconectividad vial desde la Calle 91 Sur con Carrera 14 (Caracas) hasta la Calle 91 con Carrera 2 (AV. Villavicencio) | spa |
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