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Determinación de la estructura de costos más eficiente para el transporte del carbón térmico desde el Norte de Santander hacia los puertos marítimos de exportación de Colombia

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dc.contributor.advisorRojas Melo, Alejandra
dc.contributor.authorLeón Pacheco, Luis Eduardo
dc.contributor.authorPáez Gómez, Nicolás
dc.date.accessioned2019-06-17T14:36:05Z
dc.date.available2019-06-17T14:36:05Z
dc.date.issued2016
dc.descriptionPor medio de este trabajo se realizó la determinación y análisis de un nuevo modelo de costos para el transporte del carbón térmico desde el Norte de Santander hasta los puertos de exportación de Colombia ubicados en el atlántico. En la actualidad la logística para la exportación del carbón térmico se realiza a través del modelo de transporte carretero cuyo destino final es el puerto de Maracaibo en la República Bolivariana de Venezuela. Debido a las coyunturas políticas y económicas sufridas por el vecino país la frontera ha sido clausurada. Se elaboró tres modelos para el transporte del mineral tomando en cuenta diferentes variables significativas como: la distancia, velocidad, tiempo, capacidad y costos. Entre los modelos determinados están: modelo Carretero, modelo Bimodal Carretero-Fluvial y modelo Bimodal Carretero-Férreo. Se eligió el modelo bimodal Carretero-Férreo el cual cumple con las variables importantes además de proporcionar una estructura de costos y logística más eficiente para el transporte del carbón térmico desde el Norte de Santander hasta el puerto de Santa Marta Colombia.spa
dc.description.abstractThrough this work, determination and analysis of a new cost model for the transport of termal coal from northern Santander to export port in Atlantic coast in Colombia. At present the logistics for export thermal coal is via road transport model whose final destination is the port of Maracaibo in Bolivarian Republic of Venezuela. Due to political and economic situations suffered by the neighboring country's border it has been closed. It was elaborate three models of transportation selecting different significant variables as: distance, speed, time, capacity and cost. Among the selected models are: Model by truck, Model by truck-river and Model by truck-railway. The Model by truck-railway was the most efficient in cost and logistic structure for the transport of thermal coal from northern Santander to port of Santa Marta Colombia.spa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11396/4165
dc.language.isospa
dc.publisher.branchBogotáspa
dc.subjectCarbón térmicospa
dc.subjectTransportespa
dc.subjectLogísticaspa
dc.subjectModelo de costosspa
dc.subjectNorte de Santanderspa
dc.subject.lembMercado de exportación - Norte de Santander (Colombia)spa
dc.subject.lembControl de exportaciones - Colombiaspa
dc.subject.lembCarbón - Transporte - Colombiaspa
dc.subject.lembAnálisis financierospa
dc.subject.lembTransporte - Análisis de costosspa
dc.subject.lembPlanificación económicaspa
dc.titleDeterminación de la estructura de costos más eficiente para el transporte del carbón térmico desde el Norte de Santander hacia los puertos marítimos de exportación de Colombiaspa

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