Ventajas que tiene la implementación del modelo de vías de cuarta generación 4G en Colombia frente al modelo actual de las concesiones en las vías de Colombia
| dc.contributor.advisor | Martínez, Jonathan | |
| dc.contributor.author | Martínez Rozo, Laura Jazmín | |
| dc.contributor.author | Castañeda Ballesteros, Luis Emilio | |
| dc.date.accessioned | 2019-06-15T20:28:00Z | |
| dc.date.available | 2019-06-15T20:28:00Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | En este documento se analizaran los modelos actuales de vías con que cuenta Colombia; Se identifican necesidades en obras de infraestructura en términos de mejoramiento en carreteras y ampliación de las vías en nuestro país ya que el territorio colombiano no cuenta con una red vial adecuada para todas las necesidades que hay en el país, se identifica la necesidad de implementar un mecanismo a mediano y largo plazo en la totalidad de la red vial nacional, características y costos de que impactan en la economía de Colombia Una vez establecidas las necesidades de infraestructura vial en Colombia, el ministerio de transporte lidero un proceso para la asignación de proyectos a las entidades del sector y involucrar al sector privado en el financiamiento y desarrollo de estos planes, entidades como el INVIAS o ANI prepararon un programa de estudios incorporando las necesidades del territorio para la ejecución del programa de la red vial nacional. Las vías 4G entran a aportar a la economía cuando mas lo necesitas, dando un aliento a mediano plazo; realizan las inversiones públicas para mejorar la infraestructura vial en nuestro país se verá reflejado en una mayor productividad en la economía y con ello un mayor rendimiento, lo cual influye directamente en el desarrollo económico de una región, esto desencadenara importantes efectos financieros que contribuyen en el crecimiento en términos de competitividad. | spa |
| dc.description.abstract | In This document will talk about the current models of routes we have in Colombia; Needs are identified in infrastructure in terms of improved roads and expansion of the roads in our country because the Colombian territory has no air A red road suitable for all needs in the country, the need to implement it identified UN Mechanism medium and long term in the entire national road red, features and costs of which impact on the economy of Colombia once established the road infrastructure needs in Colombia, the Ministry of Transportation led the UN process to allocate Project Entities sector and involve the private sector in the financing and development of these aircraft, INVIAS or entities such as the UN prepared ANI Studies Program incorporating the needs of the territory for the implementation of the Programme national red road. The routes go into a 4g Contribute to the Ministry of Economy when you need it, giving a breath medium term; Public investments made paragraph Improving road infrastructure of our country will be reflected una mayor productivity in the economy and Performance This scam mayor of the UN, which is directly influences the economic development of a region, this will trigger important effects Financial Contributing to Growth in terms of competitiveness. | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11396/4146 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher.branch | Bogotá | spa |
| dc.subject | Métodos de síntesis | spa |
| dc.subject | Método de análisis | spa |
| dc.subject.lemb | Ingeniería urbana | spa |
| dc.subject.lemb | Infraestructura (Economía) | spa |
| dc.subject.lemb | Planificación estratégica | spa |
| dc.title | Ventajas que tiene la implementación del modelo de vías de cuarta generación 4G en Colombia frente al modelo actual de las concesiones en las vías de Colombia | spa |
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