Unión peatonal para la ciudad: diseño urbano para una conexión transversal al eje ferroviario

Abstract

El proyecto "Unión Peatonal para la Ciudad" busca abordar la fragmentación urbana en Bogotá, causada principalmente por el eje ferroviario que desconecta barrios como el Triángulo de Bavaria y la Plazoleta de la Hoja. Esta situación ha generado bordes rígidos que limitan la integración económica y social, afectando áreas clave como Puente Aranda, donde la infraestructura del tren divide sectores residenciales y comerciales, restringiendo su acceso y conexión. Para solucionar esto, se propone crear una conexión peatonal a lo largo del eje ferroviario entre Corferias y Paloquemao, que articule los barrios adyacentes y promueva la movilidad peatonal, asegurando la accesibilidad. Este objetivo busca unificar áreas actualmente aisladas, reforzando las dinámicas económicas y sociales del sector. La metodología del proyecto sigue un enfoque proyectivo y mixto en tres fases: primero, la fase analítica estudia el sector a nivel físico, normativo y social; luego, la fase sintética evalúa estrategias de diseño urbano adecuadas; y finalmente, la fase proyectiva desarrolla la propuesta final, simulando su impacto en la cohesión y movilidad, transformando los bordes en espacios de integración. Se espera que esta intervención reduzca la fragmentación urbana y fomente la cohesión social en las áreas cercanas al eje ferroviario. Al conectar barrios mediante espacios peatonales que faciliten la interacción social, se convierten los bordes en puntos de conexión, revitalizando el tejido urbano. Además, se prevé que esto impulse las dinámicas económicas locales y fortalezca la identidad urbana, promoviendo un estilo de vida más activo y saludable en Bogotá.

The "Pedestrian Union for the City" project seeks to address urban fragmentation in Bogotá, caused mainly by the railway axis that disconnects neighborhoods such as the Triángulo de Bavaria and the Plazoleta de la Hoja. This situation has generated rigid borders that limit economic and social integration, affecting key areas such as Puente Aranda, where the train infrastructure divides residential and commercial sectors, restricting their access and connection. To solve this, it is proposed to create a pedestrian connection along the railway axis between Corferias and Paloquemao, which articulates adjacent neighborhoods and promotes pedestrian mobility, ensuring accessibility. This objective seeks to unify currently isolated areas, reinforcing the economic and social dynamics of the sector. The project methodology follows a projective and mixed approach in three phases: first, the analytical phase studies the sector at a physical, regulatory and social level; then, the synthetic phase evaluates appropriate urban design strategies; Finally, the design phase develops the final proposal, simulating its impact on cohesion and mobility, transforming the edges into spaces of integration. This intervention is expected to reduce urban fragmentation and foster social cohesion in the areas close to the railway axis. By connecting neighborhoods through pedestrian spaces that facilitate social interaction, the edges become connection points, revitalizing the urban fabric. In addition, this is expected to boost local economic dynamics and strengthen urban identity, promoting a more active and healthy lifestyle in Bogotá.