Jurado Gordo, Diana MariaCastro Rodríguez, Jhon AlejandroMontes Sánchez, Judy AlejandraTorres Bonilla, Johan Andres2025-11-282025-11-282025https://hdl.handle.net/11396/8951El uso de la bicicleta en Bogotá una de las ciudades con mayor uso de este tipo de transporte ha incrementado en los últimos años, debido a esto es importante garantizar la seguridad en cada uno de los usuarios que necesitan este medio de transporte. El presente trabajo pretende detectar las zonas de mantenimiento en la ciclo-infraestructura y su incidencia con la accidentalidad tomando como zona de estudio la localidad de Kennedy siendo esta una de las más afectadas en accidentes con ciclistas. De igual forma se busca identificar los puntos con mayor accidentalidad y su relación con zonas que requieren mantenimiento para generar una propuesta de avance en nuestra ciudad en temas de movilidad y accidentalidad. Se escogieron 3 rutas de la localidad en donde se realizaron aforos entre semana en diferentes puntos, se implementó una encuesta de percepción hacia los biciusuarios y visitas de campos para observación directa de falencias de la ciclo-infraestructura. Se utilizaron herramientas como ArcGis para la creación de mapas y quickcapture para la realización de los aforos. Con los datos obtenidos, se realizaron diferentes análisis de las encuestas, aforos y la visita en el las rutas afectadas por medio de observación directa, complementando la información secundaria recolectada en la fase investigativa. Para finalmente plantear una propuesta para un plan de mantenimiento preventivo apoyado en la participación ciudadana y la georreferenciación de incidentes, como estrategia para reducir la siniestralidad y fomentar una movilidad activa, segura y sostenible.Bicycle use in Bogotá, one of the cities with the highest use of this mode of transport, has increased in recent years. Therefore, it is important to guarantee the safety of every user who needs this means of transport. This study aims to identify maintenance areas in the cycling infrastructure and their impact on accidents, focusing on the Kennedy district, one of the areas most affected by cyclist accidents. It also seeks to identify the points with the highest accident rates and their relationship to areas requiring maintenance in order to generate a proposal for improvement in our city regarding mobility and accident prevention. Three routes within the district were selected, and traffic counts were conducted at different points during the week. A perception survey was administered to cyclists, and field visits were carried out for direct observation of deficiencies in the cycling infrastructure. Tools such as ArcGIS were used for map creation, and QuickCapture was used for conducting the traffic counts. Using the data obtained, various analyses were conducted on surveys, traffic counts, and site visits to the affected routes through direct observation, complementing the secondary information collected during the investigative phase. This culminated in a proposal for a preventive maintenance plan supported by citizen participation and the georeferencing of incidents, as a strategy to reduce accidents and promote active, safe, and sustainable mobility.spaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalIngeniería de tránsitoCiclovíasbachelor thesisBicicletaAccidentalidadMantenimientoMovilidadBicycleAccidentsMaintenanceMobilityhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2