Martínez Molina, Adriana MarcelaCarreño Diaz, Karen Lorena2026-06-042026-06-042026https://hdl.handle.net/11396/9095El presente proyecto desarrolla una propuesta de corredor de movilidad sostenible y espacio público turístico para la vía de ascenso al peaje Los Patios – Bogotá, un tramo estratégico que articula la ciudad con el municipio de La Calera y que actualmente presenta inmensas problemáticas de movilidad, seguridad vial y deficiencia de espacio público adecuado. El estudio evidencia que este corredor, además de su función de conexión regional y metropolitana, posee un alto valor turístico, lo cual exige estrategias urbanas integrales que combinen eficiencia, sostenibilidad, accesibilidad y experiencia del paisaje con el actor vial. El problema central identificado está relacionado con la falta de infraestructura, la falta de segregación segura para peatones y ciclistas, los altos índices de accidentalidad registrados en los últimos años, la fuerte dependencia del vehículo privado, y el impacto ambiental derivado de la congestión vehicular. Frente a esta situación, el desarrollo de la presente investigación plantea la siguiente pregunta orientadora: ¿Cómo puede el diseño urbano, basado en principios de movilidad sostenible y en el aprovechamiento del paisaje, optimizar la movilidad, la seguridad vial y el aprovechamiento del espacio público en la vía Bogotá–La Calera? A nivel de metodología, la investigación se desarrolla en un enfoque no experimental, transversal y de alcance descriptivo explicativo y correlacional. Se lleva a cabo a partir de observación directa e indirecta, análisis de documentos institucionales y encuestas aplicadas a usuarios frecuentes y residentes del sector. Los resultados evidenciaron percepciones a nivel general de inseguridad y de congestión vial, junto con un amplio respaldo por parte de las personas encuestadas (superior al 90 %) hacia la implementación de infraestructura multimodal y zonas de permanencia seguras y hechas a la medida. Los referentes proyectuales seleccionados son: Plan de intervención del Río Fucha en Bogotá, el Corredor Metropolitano de Quito-Ecuador y el Metrocable de Medellín como medio de transporte intercambiador, estos permitieron comprender cómo la movilidad sostenible puede convertirse en motor de unión urbana, activación social y transformación territorial. De la misma manera, las teorías de Cervero (2013), Jirón (2010) y Borja (2003) llevaron el proyecto frente a un marco conceptual y teórico sólido para analizar la movilidad como derecho, como sistema integrado y que actualmente funciona como práctica social desigual. Estos enfoques sustentan la necesidad de intervenir la vía al peaje - Los Patios no sólo como infraestructura vial, sino como espacio público articulador entre la ciudad, el paisaje y la comunidad. La propuesta proyectual plantea una reconfiguración geométrica del corredor vial mediante tres franjas funcionales: una franja de movilidad activa para peatones y ciclistas; una franja vehicular controlada con reducción de velocidad y mayor seguridad; y una franja ecológica y paisajística que incorpora Sistemas de drenaje sostenible (SUDS), vegetación nativa y miradores turísticos y panorámicos como puntos de permanencia y activación económica. Este modo de organización busca garantizar la segregación segura de flujos, al mejorar la conectividad, disminuir los riesgos viales y al potenciar el valor turístico de esta vía de ascenso hacia el municipio de La Calera. Los análisis realizados permiten concluir que la implementación de estas estrategias urbanas podría reducir en un 30 % los índices de accidentalidad, puede llegar a mejorar la eficiencia del desplazamiento de todos los actores viales y mitigar los problemas ambientales asociados al tráfico vehicular excesivo. De igual manera, el corredor contribuye al cumplimiento de los ODS 9 y 11, relacionados con infraestructura resiliente y ciudades más inclusivas y sostenibles. En conjunto, el proyecto demuestra que una intervención urbano–arquitectónica basada en criterios DOTS puede transformar un corredor vial conflictivo en un espacio público seguro, activo y turístico, promoviendo una movilidad más justa y una nueva relación entre la ciudad y el paisaje.This project develops a proposal for a sustainable mobility corridor and tourist public space along the road leading up to the Los Patios toll plaza in Bogotá. This strategic section connects the city with the municipality of La Calera and currently faces significant challenges related to mobility, road safety, and a lack of adequate public space. The study demonstrates that this corridor, in addition to its regional and metropolitan connection function, possesses high tourism value, requiring comprehensive urban strategies that combine efficiency, sustainability, accessibility, and the landscape experience for road users. The central problem identified is related to the lack of infrastructure, the lack of safe segregation for pedestrians and cyclists, the high accident rates recorded in recent years, the heavy reliance on private vehicles, and the environmental impact resulting from traffic congestion. Given this situation, this research poses the following guiding question: ¿How can urban design, based on principles of sustainable mobility and the utilization of the landscape, optimize mobility, road safety, and the use of public space along the Bogotá–La Calera road? Methodologically, the research employs a non-experimental, cross-sectional, descriptive-explanatory, and correlational approach. It is based on direct and indirect observation, analysis of institutional documents, and surveys administered to frequent users and residents of the area. The results revealed widespread perceptions of insecurity and traffic congestion, along with broad support from respondents (over 90%) for the implementation of multimodal infrastructure and safe, customized gathering spaces. The selected project references are: the Fucha River intervention in Bogotá, the Quito Metropolitan Corridor in Ecuador, and the Medellín Metrocable as an interchangeable transportation system. These projects provided insight into how sustainable mobility can become a driver of urban integration, social activation, and territorial transformation. Similarly, the theories of Cervero (2013), Jirón (2010), and Borja (2003) provided the project with a solid conceptual and theoretical framework for analyzing mobility as a right, as an integrated system, and as a currently unequal social practice. These approaches support the need to intervene in the Los Patios toll road not only as road infrastructure but also as a public space that connects the city, the landscape, and the community. The proposed design envisions a geometric reconfiguration of the road corridor using three functional zones: an active mobility zone for pedestrians and cyclists; a controlled vehicular zone with reduced speed and enhanced safety; and an ecological and landscape zone incorporating Sustainable Urban Drainage Systems (SUDS), native vegetation, and scenic viewpoints as areas for gathering and economic activity. This organizational approach aims to ensure the safe segregation of traffic flows by improving connectivity, reducing road risks, and enhancing the tourism value of this access road to the municipality of La Calera. The analyses conducted conclude that the implementation of these urban strategies could reduce accident rates by 30%, improve the efficiency of movement for all road users, and mitigate the environmental problems associated with excessive vehicular traffic. Likewise, the corridor contributes to achieving Sustainable Development Goals 9 and 11, related to resilient infrastructure and more inclusive and sustainable cities. Overall, the project demonstrates that an urban-architectural intervention based on DOTS criteria can transform a problematic road corridor into a safe, active and tourist-friendly public space, promoting fairer mobility and a new relationship between the city and the landscape.spaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalUrbanismo sosteniblebachelor thesisMovilidad sostenibleSeguridad vialCorredor urbanoDOTSEspacio públicoBogotá–La CaleraTurismoMiradoresSustainable mobilityRoad safetyPublic spaceTourismUrban designScenic viewpointshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2