Martínez Molina, Adriana MarcelaPerdomo Betancur, Edwin Mauricio2026-06-042026-06-042026https://hdl.handle.net/11396/9101La investigación aborda los impactos que la inserción del metro elevado genera sobre el paisaje urbano de la Avenida Caracas en Bogotá D.C., Colombia. Con un enfoque cualitativo y alcance descriptivo, el estudio se centra en dos tramos específicos del corredor, denominados memoria y transformación. En estos se delimitan unidades de paisaje y se desarrolla un análisis de confrontación teórico-conceptual, articulado con la identificación de los lineamientos de los proyectos estratégicos establecidos en el POT (Plan de Ordenamiento Territorial) y los PEMP (Planes Especiales de Manejo y Protección) que inciden sobre el corredor, con el fin de comprender su relación con el paisaje. El estudio integra la participación ciudadana mediante la aplicación de una encuesta que permite identificar valoraciones prospectivas del paisaje por parte de los habitantes, aportando a la comprensión de lo que implica la construcción de lugar y la generación de sentido en el contexto urbano. A partir del análisis realizado y los resultados obtenidos, se establecen ocho categorías de afectación que evidencian los diferentes tipos de impacto de la infraestructura sobre el entorno. Como resultado, se propone una cartilla orientada a la reflexión académica sobre el paisaje urbano, en la que se presenta la metodología de valoración del paisaje empleada, junto con un conjunto de ocho propuestas de intervención orientadas a su activación. Estas intervenciones buscan responder a las transformaciones derivadas de la nueva infraestructura, con énfasis en la construcción de sentido de lugar, entendiendo cada una de ellas como un agente estabilizador de las cargas del paisaje que se articula con las existentes y contribuye a la resignificación del territoriospaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalObras públicasUrbanismo - aspectos socialesTransporte urbanobachelor thesisPaisaje UrbanoIntervención del PaisajeMemoriaIdentidadSentido de LugarPercepciónTransformación UrbanaMovilidadhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2