Caro Pallares, Miguel AntonioJiménez Castibalnco, David EstebanHernandez Gonzalez, Juan David2026-07-012026-07-012026https://hdl.handle.net/11396/9150La variante Madrid – Facatativá es uno de los corredores más importantes de la Sabana del occidente de Bogotá, sin embargo, el crecimiento urbano y el incremento de volumen vehicular de los últimos años han superado la capacidad para la cual fue diseñada originalmente, generando niveles de congestión que afectan la movilidad, la productividad y la calidad de vida de los usuarios que dependen de este tramo para sus desplazamientos cotidianos. Ante esta problemática, el presente trabajo de grado propone el diseño de un puente vehicular como solución de infraestructura vial para mejorar las condiciones de tránsito en este tramo. Para ello se recopiló y analizó información secundaria para conocer la geotecnia, el análisis sísmico, topografía como base para el diseño estructural, cumpliendo con los criterios del Código Colombiano de Puentes (CCP-14), el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10 y el Manual de diseño de pavimentos de concreto para vías con bajos, medios y altos volúmenes de tránsito del INVÍAS. Se definió un puente de viga cajón en concreto reforzado, con una longitud total de 96 metros y dos carriles de circulación en sentidos opuestos, diseñado para satisfacer la demanda vehicular actual y futura del corredor, garantizando condiciones de seguridad, durabilidad y funcionalidad.spaAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Puentes - Diseños y planosIngeniería del tránsitobachelor thesisCimentación profundaResistencia del concretoAceros, cuantíaAnálisis sísmicoNivel de tránsitoDeep foundationConcrete strengthSteel reinforcementSteel ratioSeismic analysisTraffic levelhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2