Chapetón Martínez, Cesar OrlandoMunca Santos, Christyan Fabián2019-06-192019-06-192015http://hdl.handle.net/11396/4328La Estación de La Sabana ubicada en la localidad de los Mártires se construyó entre 1913 y 1917, bajo la dirección del ingeniero William Lidstone con un costo de 750.000 pesos oro de la época. En 1988 se le declaró monumento nacional La Estación Central del Ferrocarril de La Sabana, contribuyó a la configuración de los imaginarios de progreso y renovación en la sociedad bogotana de principios de siglo xx. Fue el epicentro de la llegada de forasteros a la capital, el paso del tren llevó a cuestas la modernización del país, al lomo de esta mula de hierro llegó la civilización y la modernidad a Colombia, sus ciudades fueron comunicadas y el intercambio floreció dejando un legado de construcciones cuyo sentido ha cambiado, pasando del orgullo al olvido y detrimento de su valoración y significado. Identificando las diferentes problemáticas que presenta La Estación de La Sabana entre ellas la contaminación, el mal uso y el abandono de la misma es pertinente evidenciar la historia y los cambios que ha sufrido, para llegar a recuperar el estado original, trayendo de regreso el valor patrimonial, histórico y arquitectónico del lugar, donde la grandeza sea evidenciada no solo por aquellas personas que tuvieron la posibilidad de vivir en su época, sino también por los ojos que hoy en día la ven sin saber que es un monumento de historia y de arte y cito las palabras de Cindy Alejandra Morales “mi sueño desde muy niña era conocer los vagones de esa enigmática máquina que como decía Gabriel García Márquez: “anda como agarrándose con las uñas, respira con dificultad y de pronto empieza acorrer como un caballito” (Morales, 2010).spaEstación de la SabanaMovilidadRenovación urbanaRehabilitación urbanaUrbanismoPatrimonio cultural - ProtecciónArquitectura - Conservación y restauración